Key Takeaways
Nhiều di chuyểnều mới mẻ mẻ mẻ
“Drive to Survive” (tạm dịch: Cuộc đua sống còn) - bộ di chuyểnện ảnh tài liệu đình đám của hãng Netflix,ảiđuaôtôcbàthứLink Tải Xuống trực tuyến MG vừa được công chiếu vào tuần trước. Những lát cắt đặc biệt của giải đua ô tô Công thức 1 năm ngoái đều được thể hiện ở đó: Từ sự tức giận của toàn bộ giải đấu xung quchị cbà cbà việc đội Red Bull vi phạm giới hạn ngân sách năm 2021 cho đến cbà cbà việc Fernando Alonso bất ngờ chuyển đến Aston Martin... Công chúng Mỹ xưa xưa cũng như trên toàn cầu đặc biệt thích thú với “Drive to Survive” mùa thứ 5.
Nhưng có thể mùa thứ 6 của bộ di chuyểnện ảnh tài liệu này còn tạo ra hiệu ứng to hơn thế, bởi F1 của mùa giải 2023 đbé lại hứa hẹn sẽ hấp dẫn, kịch tính và nhiều drama. Trước khi các tay đua bước vào chặng đua đầu tiên tại Bahrain vào Chủ nhật (5/3), F1 đã trải qua một giai đoạn dài chuẩn được với nhiều biến động từ thượng tầng đến hạ tầng.
CNN đánh giá, cuộc đua năm nay sẽ khốc liệt hơn, báo hiệu một mùa giải với nhiều tai nạn có thể là “thảm khốc” - cụm từ được ký giả Aimee Lewis đặc biệt nhấn mẽ. Tại sao lại như vậy? Bởi lẽ, các đội đua đều đã nâng cấp đáng kể chiếc ô tô của mình. Những chiếc ô tô này hứa hẹn giúp các tay đua đạt được tốc độ thấp hơn, hướng đến thành tích ổn hơn. Và sự cẩm thựcg thẳng trong từng chặng đua xưa xưa cũng được dự báo hơn hẳn năm ngoái.
Điều quan trọng, Liên đoàn ô tô quốc tế (FIA) tạo ra cái cách về kỹ thuật ô tô đua vào tháng 12/2022. Nguồn cơn của cuộc cải tổ này là những phàn nàn, khiếu nại đến từ đội đua Mercedes. FIA đã tiếp thu ý kiến của Mercedes và đưa ra các cải cách. Tuy nhiên, nó vấp phải phản ứng quyết liệt từ phần còn lại, bởi Tổng thư ký FIA, bà Shaila-Ann Rao từng làm quản lý tại Mercedes. Bà Shaila-Ann Rao sau đó đã phải từ chức như một cách giúp FIA giảm bớt sức ép.
Cuộc xung đột giữa FIA và các tay đua
Hiếm có khi nào mối quan hệ giữa Liên đoàn ô tô quốc tế với các tay đua lại trở nên cẩm thựcg thẳng đến mức trầm trọng như hiện nay. Trước thềm giải đấu, tân chủ tịch FIA - ông Mohammed Ben Sulaybé đưa ra một số lệnh cấm đáng chú ý. Đó là cbà cbà việc các tay đua sẽ không được bày tỏ quan di chuyểnểm cá nhân liên quan đến các vấn đề về chính trị, tôn giáo.
Trong một nỗ lực để xoa dịu tình hình, FIA ra vẩm thực bản hướng dẫn trong đó nêu rõ các tay đua được cấm nêu quan di chuyểnểm cá nhân trước, trong và sau mỗi chặng đua. Còn trước đó, cái gọi là “Luật cấm Hamilton” được ban hành. Các tay đua sẽ phải tháo bỏ hợp tác hồ, trang sức trước khi ngồi trên chiếc ô tô đua. Vụ này xưa xưa cũng gây ra làn sóng phản ứng từ các tay đua, đặc biệt là nhà vô địch Thế giới 7 lần Lewis Hamilton - tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người đã luôn đeo chiếc khuyên mũi trong suốt 16 năm qua.
F1 đang có xu hướng trở thành môn hoạt động đề thấp kết quả tối đa, tương tự môn bóng đá. Điều đó dẫn đến cbà cbà việc 4 trong 10 đội đua có tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người quản lý mới mẻ mẻ, những tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người sẽ phải chịu trách nhiệm trực tiếp với nhà đầu tư về kết quả của đội.
Kỹ sư Frederic Vasseur chia tay đội Sauber để trở thành nhà quản lý thấp nhất của Ferrari, và là tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người thứ 5 được đội đua huyền thoại của Italia bổ nhiệm vào vị trí này trong vòng 10 năm. Thay thế Vasseur tại Sauber là Andreas Seidl, trong khi Andrea Stella hiện là sếp mới mẻ mẻ của đội McLaren và James Vowles đã tiếp quản Williams.
Đương nhiên không thể không nhắc đến sự gchị đua của các tay đua. Năm ngoái, Lewis Hamilton di chuyểnều khiển chiếc W13 tồi tệ, không thắng nổi chặng đua nào và chỉ kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 6. Năm nay, tay đua tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người Anh chắc chắn sẽ nỗ lực hơn, khi mà đối diện với chị là một Max Verstappen đang ở đỉnh thấp phong độ với 2 chức vô địch liên tiếp.
Đối trọng của Verstappen vào năm ngoái - Charles Leclerc được kỳ vọng sẽ đbé lại cú bứt phá thần kỳ cho Ferrari. Một số gương mặt đáng chú ý khác như Sergio Perez, George Russell, Carlos Sainz Jr hay “cựu binh” Fernando Alonso hứa hẹn mang đến tính bất ngờ cho F1 mùa giải 2023.
FIA gia tẩm thựcg giới hạn ngân sách
Trong mùa giải F1 2023, các đội đua được gia tẩm thựcg giới hạn ngân sách chi tiêu lên mức 135 triệu USD, tẩm thựcg thêm 1,2 triệu USD. Lý do là bởi năm nay có tới 23 chặng đua, nhiều hơn 1 chặng so với năm ngoái. Đó là chặng đua tại Las Vegas, sự trở lại kể từ năm 1980 để trở thành thành phố thứ 3 của Hoa Kỳ đẩm thựcg cai F1, cùng với Miami và Austin.
Cho đến nay, cbà cbà việc Rud Bull vi phạm về giới hạn chi tiêu trong năm 2021 vẫn còn để lại dư âm dai dẳng, và các đội đua thực sự khó chịu với cái cách FIA giải quyết vụ cbà cbà việc trên.
Chờ đợi sự trở lại của Alonso
Những năm qua, Fernando Alonso (ảnh) không còn nằm trong cuộc đua vô địch. Nhưng năm nay, mọi thứ có thể sẽ khác sau khi tay đua tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người TBN gia nhập đội Aston Martin, thay thế Sebastian Vettel giải nghệ.
Trong làng F1 thế giới, Alonso - tay vợt từng 2 lần vô địch F1, luôn được đánh giá là một trong những tay đua có lối đua hấp dẫn nhất. Đánh giá về bản hợp hợp tác chất lượng này, ông chủ đội Red Bull - tỷ phú Christian Horner chia sẻ: “Aston Martin đã trở nên đáng gờm, đầy sức cạnh trchị sau khi có Fernando Alonso”.
Hoành Bồ • 07:49 ngày 06/03/2023 Tags: Đua ô tô F1 Thbà tin Toà soạn Tạp chí Điện tử Bóng Đá Tổng biên tập: Nguyễn Tùng Điển Phó Tổng biên tập: Thạc Thị Thchị Thảo Nguyễn Hà Thchị Nguyễn Trung Kiên Vũ Khắc Sơn Địa chỉ: Tầng 6 tòa ngôi ngôi nhà Licogi 13
Số 164 đường Khuất Duy Tiến, quận Thchị Xuân, Hà Nội Tel: (84.24) 3554 1188 - (84.24) 3554 1199 Fax: (84.24) 3553 9898 Email: toasoan@bongdaplus.vn vanphong@bongdaplus.vn Thbà tin Liên hệ Tạp chí Điện tử Bóng Đá Hotline: 0903 203 412 Email: quangthấp@bongdaplus.vn
Địa chỉ liên hệ:
Tầng 6 tòa ngôi ngôi nhà Licogi 13Số 164 đường Khuất Duy Tiến, quận Thchị Xuân, Hà Nội Đẩm thựcg nhập hoặc
Email:
Mật khẩu:
Quên mật khẩu?
Bạn chưa có tài khoản? Đẩm thựcg ký ngay
hoopspedia.com
